Cách phân loại số trong bảng dữ liệu theo điều kiện

[bombom19932009]

Em có 1 bảng công thức số liệu, em muốn tách ra từng sheet ví dụ từ 1 - 100, 101 - 150 vậy thì em dùng công thức gì ạ. Em cảm ơn các anh/chị nhiều ạ.

 

[snow25]

Em có 1 bảng công thức số liệu, em muốn tách ra từng sheet ví dụ từ 1 - 100, 101 - 150 vậy thì em dùng công thức gì ạ. Em cảm ơn các anh/chị nhiều ạ.

Công thức chắc không được.Bạn tìm hiểu VBA nhé.

 

[ptm0412]

Em có 1 bảng công thức số liệu, em muốn tách ra từng sheet ví dụ từ 1 - 100, 101 - 150 vậy thì em dùng công thức gì ạ. Em cảm ơn các anh/chị nhiều ạ.

Bạn cần sửa lại tiêu đề cho rõ ràng, hiện đang vi phạm nội quy

 

[bombom19932009]

Bạn cần sửa lại tiêu đề cho rõ ràng, hiện đang vi phạm nội quy

Mình đã sửa rồi ạ, bạn có cách nào giúp mình không ạ. Lọc ra 1-100, 101-150, ví dụ như vậy ạ, thanks.

 

[Hoàng Tuấn 868]

Mình đã sửa rồi ạ, bạn có cách nào giúp mình không ạ. Lọc ra 1-100, 101-150, ví dụ như vậy ạ, thanks.

Bạn thử gửi file dữ liệu và kết quả mong muốn lên xem sao. (vui lòng dùng tiếng Việt thôi nhé, không cần "thanks" thiếc gì đâu)

 

[VetMini]

Advanced filter.
Sheet tách ra thứ nhất: >=1, <= 100
Sheet tách ra kế: >= 101, <= 150
...

 

[bombom19932009]

Advanced filter.
Sheet tách ra thứ nhất: >=1, <= 100
Sheet tách ra kế: >= 101, <= 150
...

Cảm ơn bác nhiều ạ, bác có thể chỉ rõ hơn giúp em không ạ.

 

[VetMini]

Cảm ơn bác nhiều ạ, bác có thể chỉ rõ hơn giúp em không ạ.

Bạn hỏi "xe máy chạy như thế nào?" thì tôi chỉ có thể trả lời "mở máy, vô số, lên ga".
Tôi có thấy chiếc xe máy của bạn ra sao đâu mà bảo chỉ rõ hơn.

 

[befaint]

Tôi có thấy chiếc xe máy của bạn ra sao đâu mà bảo chỉ rõ hơn.

Dạ. Anh lấy chiếc xe máy của anh làm mẫu cũng được ạ.

 

[VetMini]

Dạ. Anh lấy chiếc xe máy của anh làm mẫu cũng được ạ.

Nô pơ ró lem mô



Xe có 2 số.
Lên xe thì bóp ăm-b-ray-gia bên tay cầm bên trái, bẻ tay số sang bên trái là số một, vặn ga (tay cầm bên phải) cao lên, từ từ nhả ăm-b-ray-gia, xe chạy.
Khi xe có đủ đà rồi thì lại bóp ăm-b-ray-gia, bẻ tay số sang bên phải là số hai, xe chạy nhanh hơn.
Khi cần ngừng, đạp ngược pê-đan chân về phía sau là thắng. Bóp ăm-b-ray-gia và trả số về pông mo (vị trí giữa).

 

[befaint]

Nô pơ ró lem mô

View attachment 255501

Xe có 2 số.
Lên xe thì bóp ăm-b-ray-gia bên tay cầm bên trái, bẻ tay số sang bên trái là số một, vặn ga (tay cầm bên phải) cao lên, từ từ nhả ăm-b-ray-gia, xe chạy.
Khi xe có đủ đà rồi thì lại bóp ăm-b-ray-gia, bẻ tay số sang bên phải là số hai, xe chạy nhanh hơn.
Khi cần ngừng, đạp ngược pê-đan chân về phía sau là thắng. Bóp ăm-b-ray-gia và trả số về pông mo (vị trí giữa).

Thấy giống Harley Davidson M50 - 1965 vậy anh?
Bây giờ nó vẫn chạy tốt chứ ạ?

 

[VetMini]

Goebel Sachs 50cc. Mô-đen khoảng cuối thập niên 50 và đầu thập niên 60. Hầu hết các xe chạy ở SG ngày xưa là màu xanh lá thay cho màu đỏ ở hình trên.
SG gọi nó là xe gô-ben. Rất đơn giản và hiệu quả. Phí sữa chữa bảo trì thấp và đồ phụ tùng "lô" ở Chợ lớn sản xuất cũng xài được. Chỉ phải tội dáng không thanh nên không hợp với quý bà như xe mô-bi-lết và vê-lô sô-léc.
Mãi khi xe gắn máy Nhật nhập tự do vào miền Nam (sau 65) thì quý bà quý cô mới cỡi Honda Đam (giống CUP bi giờ) và Pê-Xê; trong khi quý ông cỡi Éc-Éc 50 (SS 50 : về sau, cuối thập niên 70's người ta gọi nó là Honda 67). Chợ lớn cũng chuyển mình theo, nhập những máy móc hiện đại hơn để phục vụ hàng phụ tùng cho xe Nhật. Và xe Pháp (mô-bi-lết), Đức (gô-ben), Áo (puýt/Puch) đành chịu nhường ngôi (*1). Ở SG chỉ có Ý còn cạnh tranh được với các mô-đen mới cho Lam-b-rét-ta và Vét-pa Súp-pơ. Thời tôi còn trẻ, mô hình anh chành sinh viên Y (Nha Dược) cỡi chiếc Lam là giấc mơ của các nàng tiểu thơ "con đường Duy Tân" (ĐH Luật), hay Nguyễn Bỉnh Khiêm (Nữ TH Trưng Vương) (*2)
Chính những chiếc gô-ben này người ta đã gỡ máy ra (máy Sachs) ráp vào xe ba gác. Người Nam trước giải phóng ai cũng biết chiếc xe ba gác máy này, một công cụ chuyên chở đầu làng cuối xóm, ngõ hẹp ao tù đủ hết.

Chú: miền Tây (ngày xưa tôi gọi là Lục tỉnh) còn nổi tiếng một lại xe nữa là xe lôi, chuyên chở người và quang gánh. Tuy nhiên, loại xe này cần máy mạnh hơn cho nên gắn máy lớn hơn 50cc.

(*1) Xe máy 50cc thì chiếc Sachs Brumi nổi tiếng được giới anh chị (bây giờ gọi là soái ca, giang hồ) chuộng vì chạy rất bốc. Nếu bạn đọc tiểu thuyết về du đãng bụi đời miền Nam dạo ấyn thì sẽ thấy thỉnh thoảng nói đến xe này. Mãi đến khi chiếc SS50 vào SG thì chiếc Brumi mới chịu nhường ngôi. SG có một giới mới gọi là "yên hùng xa lộ"

(*2) Ngày xưa, ở SG chia ra nam và nữ trung học. Trường Gia Long là trường nữ lớn nhất nhưng người ta hay nói về Trưng Vương hơn vì hai lý do:
1. Trưng Vương chứa nhiều nữ sinh gia đình gốc Bắc hơn. Mà dạo đầu thì văn chương tiểu thuyết hầu hết là dân Bắc di cư cho nên họ lãng mạn hoá trường này.
2. Gia Long kỷ luật nghiêm minh hơn. Một chàng thanh niên muốn đón bạn gái trước cổng trường chưa chắc đã được. Nếu giám thị thấy nữ sinh leo lên xe một thanh niên nào đó, có thể sẽ gọi cô ta lên buộc giải thích.

(*3) kỷ luật thời tôi học Trung Học không phải chuyện đùa như bây giờ. Năm thứ hai (tức lớp 7) tôi học trường Pétrus Ký (Lê Hồng Phong bây giờ), trường giải tán một lớp 7 vì kỷ luật. Khoảng gần nửa lớp bị đuổi học. Chỗ còn lại phân tán ra, nhét vào 9 lớp còn lại.

 

[truongvu317]

Nô pơ ró lem mô

View attachment 255501

Xe có 2 số.
Lên xe thì bóp ăm-b-ray-gia bên tay cầm bên trái, bẻ tay số sang bên trái là số một, vặn ga (tay cầm bên phải) cao lên, từ từ nhả ăm-b-ray-gia, xe chạy.
Khi xe có đủ đà rồi thì lại bóp ăm-b-ray-gia, bẻ tay số sang bên phải là số hai, xe chạy nhanh hơn.
Khi cần ngừng, đạp ngược pê-đan chân về phía sau là thắng. Bóp ăm-b-ray-gia và trả số về pông mo (vị trí giữa).

bầu săng nhìn "cute" thế bác, bị ấn tượng bởi con xe này. bác có bán không?

 

[HieuCD]

Thấy giống Harley Davidson M50 - 1965 vậy anh?
Bây giờ nó vẫn chạy tốt chứ ạ?

Nhìn bình xăng giống Goebel nhìn đèn và phuột trước giống Sachs

 

[ptm0412]

Lambretta và Vespa cũng có loại mini 50cc, loại lớn là 150cc. Vespa Sprint 150cc là ngon lành nhất và sang nhất. Thợ sơn SG lúc đó chưa ai pha được màu sơn Sprint nên bị trầy không ai sơn lại.

 

[VetMini]

Nhìn bình xăng giống Goebel nhìn đèn và phuột trước giống Sachs

Goebel là một mô-den xe của Sachs mà.
Nhưng bạn nói đúng. Trong hình có vẻ giống kiểu Sachs xuất qua Nam Mỹ cuối thập niên 60. Kiểu nhập vào SG đầu thập niên 60 hơi thanh mảnh hơn một chút.

Lambretta và Vespa cũng có loại mini 50cc, loại lớn là 150cc. Vespa Sprint 150cc là ngon lành nhất và sang nhất. Thợ sơn SG lúc đó chưa ai pha được màu sơn Sprint nên bị trầy không ai sơn lại.

Có 125, và 175 (rất hiếm) nữa anh bạn già ơi.
Vespa 50 là đồ chơi con nít. Dân công tử SG đâu có chịu chạy.

 

[befaint]

Nhìn bình xăng giống Goebel nhìn đèn và phuột trước giống Sachs

Đúng nó rồi anh.

 

[HieuCD]

Goebel là một mô-den xe của Sachs mà.
Nhưng bạn nói đúng. Trong hình có vẻ giống kiểu Sachs xuất qua Nam Mỹ cuối thập niên 60. Kiểu nhập vào SG đầu thập niên 60 hơi thanh mảnh hơn một chút.


Có 125, và 175 (rất hiếm) nữa anh bạn già ơi.
Vespa 50 là đồ chơi con nít. Dân công tử SG đâu có chịu chạy.

Hình chụp trên mạng có vẽ giống xe gốc

Goebel


Sachs

 

[VetMini]

Hình chụp trên mạng có vẽ giống xe gốc
...

Giống SG nhất là cái bót-ba-ga ở sau (hình 1), một phụ tùng không thể thiếu đối với xe hai bánh (cả xe máy và xe đạp) ở SG ngày xưa.

Trong chiếc xe triển lãm ở bảo tàng Đà Nẵng (theo hình bài #17), người phục hồi (curator) đã chủ quan để thiếu mất cái bót-ba-ga này. Đèn sau cũng không đúng, trừ phi người phục hồi có chú thích rằng "đèn sau ấy là phụ tùng Chợ lớn, một số xe ở SG dùng vì nó có chỗ bắt biển số xe".

Chú: Sachs Brumi có sườn là sắt vuông, hộp số 4 số.